Palăng khí nén di động HQ Gaston là giải pháp nâng hạ hiệu quả cao và có khả năng thích ứng cao. Được cấp nguồn bằng khí nén, nó không cần điện và có thể được sử dụng trong nhiều môi trường khác nhau. Thiết kế nhỏ gọn và tính di động của nó cho phép dễ dàng sử dụng trong các nhiệm vụ nâng khác nhau. Tự hào với khả năng nâng mạnh mẽ, nó mang lại khả năng vận hành đơn giản với độ tin cậy vượt trội. Hệ thống khí nén đảm bảo sự ổn định và tuổi thọ cao, yêu cầu bảo trì tối thiểu. Được trang bị nhiều tính năng an toàn, đảm bảo an toàn cho người vận hành. Lý tưởng cho các công trường xây dựng, nhà xưởng và bảo trì tàu thủy, tời khí nén HQ Gaston là một công cụ đáng tin cậy trong nhiều ngành công nghiệp.
Thông số chi tiết
Đặc tính hiệu suất của Palăng khí
Áp suất không khí (PSI) | Áp suất không khí (Mpa) | Công suất tối đa (HP) | Tốc độ miễn phí (vòng/phút) | Tốc độ ở công suất tối đa (rpm) | Mô-men xoắn ở công suất tối đa (NM) | Tiêu thụ không khí ở công suất tối đa (m 3 /phút) | Mômen dừng và mômen khởi động (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
Hình vẽ cho thấy đường cong công suất và mômen động cơ khí nén điển hình ở hai áp suất không khí khác nhau. Tốc độ động cơ, mô-men xoắn và công suất giảm khi áp suất không khí giảm. | Hình vẽ cho thấy đường cong mô-men xoắn và tốc độ của động cơ khí nén dưới hai áp suất không khí khác nhau. Tốc độ và mô-men xoắn của động cơ giảm khi áp suất không khí giảm. Mô-men xoắn giảm đáng kể, trong khi tốc độ động cơ giảm nhẹ khi áp suất giảm. |
Biểu đồ đường cong hiệu suất
Bảng dữ liệu kỹ thuật
Palăng khí nén
| Khuôn | Đơn vị | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | |||||
Áp suất không khí | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Trọng tải | (Tấn) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Số lượng chuỗi | gốc | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Công suất đầu ra của động cơ | (KW) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Chiều cao nâng | (M) | Chiều cao tiêu chuẩn là 3 mét | ||||||||||
Nâng tải đầy tải tốc độ cao | (m/phút) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Tốc độ giảm tải đầy tải | (m/phút) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
Mức tiêu thụ gas đầy tải·Tăng | (m³/phút) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Kích thước dây chuyền | (mm) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Trọng lượng của chấn lưu | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Trọng lượng tiêu chuẩn (Chiều cao nâng 3m) | (KG) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
Chiều dài ống dẫn khí điều khiển | (m) | Chiều dài tiêu chuẩn là 3 mét | ||||||||||
Độ ồn khi đầy tải | (db) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Đầu nối khí quản | (TRONG) | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Kích thước ống dẫn khí (đường kính trong) | (mm) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Xe đi bộ | Công suất động cơ | (KW) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Tốc độ tải đầy đủ | (m/phút) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Tiêu thụ không khí động cơ | (m³/phút) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Đầu nối khí quản | (TRONG) | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Kích thước ống dẫn khí (đường kính trong) | (mm) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Trọng lượng (xe đẩy) | (KG) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Kích thước
![]() | ![]() |
Kích thước
Người mẫu | Đơn vị | HQ1.5-1 | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 |
MỘT | mm | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
MỘT1 | mm | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
B | mm | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
C | mm | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
D | mm | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
E | mm | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | mm | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
J | mm | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
K | mm | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
Giải phóng mặt bằng tối thiểu H1 | mm | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | mm | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
H3 | mm | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φa | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φb | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φc | mm | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
Người mẫu | Đơn vị | HQ16-3 | HQ20-4 | HQ30-2 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
MỘT | mm | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
D | mm | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
Giải phóng mặt bằng tối thiểu H1 | mm | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φa | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φb | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
Palăng khí nén | HQ2-2 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | HQ16-3 | HQ20-4 |
Xe đi bộ | QDC-2 | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 | QDC-16 | QDC-20 |
A | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
B | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
b Phạm vi chiều rộng đường chạy | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
bm | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
C | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
D | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
E | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
H Khoảng hở tối thiểu | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
h | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
J | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
K | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
L | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
M | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
N | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
Trong sản Xuất Công Nghiệp hiện Đại, Việc trộn thiết Chr ả, Với sự tiến bộ liên tục của côn Trong bối cảnh nào, MÁY TRộN ĐIềU KHIểN Không Khí bằng Khí Nén , NHư một loại thiết bị trộn hiệu q...
Xem thêmTrong lĩNH vực tự đun h cùnga côn g nghe à NHẹ, dễ sử dụng và chi phí bảo trì thấp. Là một Đ-R ) Đạo Giào Um ộng cơ piston Khí nén là một thi ết Động Đối ứng Của Piston Trong XI LANH. Các...
Xem thêmTrong lĩNH vực tự đun h cùnga sang nghtiệp v không truyền Quay, Đóng Một Vai Tru Quan Trọng. Trong Số Đó, Đ-R . Nguyn tắc lÀm Việc của động cơ khí nén dịch chuyển Tích Khian nén ĐI VÀO XI...
Xem thêmGiữ kết nối