Palăng khí nén GTL6T áp dụng thiết kế khoảng không thấp tiên tiến, giúp dễ dàng hoàn thành các hoạt động nâng trong không gian hạn chế. Hệ thống khí nén hiệu quả đảm bảo tốc độ nâng ổn định và định vị chính xác, cải thiện đáng kể hiệu quả công việc. Đồng thời, thiết kế kết cấu được tối ưu hóa giúp toàn bộ vận thăng vận hành trơn tru hơn, giảm độ rung và tiếng ồn, đồng thời mang đến cho người dùng trải nghiệm vận hành thoải mái hơn. Do thiết kế đa năng, tời nâng khí nén GTL6T có thể thích ứng với nhiều môi trường làm việc và nhu cầu nâng khác nhau. Cho dù đó là một không gian chật hẹp hay một cánh đồng rộng mở, nó đều có thể xử lý một cách dễ dàng. Do tính linh hoạt của nó, các công ty không cần phải mua các thiết bị khác nhau cho các nhu cầu nâng khác nhau. Một tời nâng khí nén GTL6T có thể đáp ứng nhiều nhu cầu nâng khác nhau, nhờ đó tiết kiệm chi phí mua thiết bị và bảo trì. Đối với các doanh nghiệp cần tích hợp vào dây chuyền hoặc hệ thống sản xuất hiện có, tính linh hoạt của Palăng khí nén GTL6T giúp dễ dàng tương thích với nhiều loại thiết bị và hệ thống hơn. Điều này giúp doanh nghiệp đạt được quy trình sản xuất tự động và thông minh, đồng thời nâng cao hiệu quả sản xuất tổng thể.
Thông số chi tiết
Đặc tính hiệu suất của Palăng khí
Áp suất không khí (PSI) | Áp suất không khí (Mpa) | Công suất tối đa (HP) | Tốc độ tôiiễn phí (vòng/phút) | Tốc độ ở công suất tối đa (rpm) | Mô-men xoắn ở công suất tối đa (NM) | Tiêu thụ không khí ở công suất tối đa (m 3 / phút) | Mômen dừng và mômen khởi động (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
Hình vẽ cho thấy đường cong công suất và mômen động cơ khí nén điển hình ở hai áp suất không khí khác nhau. Tốc độ động cơ, mô-men xoắn và công suất giảm khi áp suất không khí giảm. | Hình vẽ cho thấy đường cong mô-men xoắn và tốc độ của động cơ khí nén dưới hai áp suất không khí khác nhau. Tốc độ và mô-men xoắn của động cơ giảm khi áp suất không khí giảm. Mô-men xoắn giảm đáng kể, trong khi tốc độ động cơ giảm nhẹ khi áp suất giảm. |
Biểu đồ đường cong hiệu suất
Bảng dữ liệu kỹ thuật
Palăng khí nén | Người mẫu | Đơn vị | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | |||||
Áp suất không khí | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Trọng tải | tấn | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Số lượng chuỗi | gốc | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Công suất đầu ra của động cơ | KW | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Chiều cao nâng | M | Chiều cao tiêu chuẩn là 3 mét | ||||||||||
Nâng tải đầy tải tốc độ cao | m/phút | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Tốc độ giảm tải đầy tải | m/phút | 5 | 5.5 | 7.5 11 | 8 | 11 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |||
Tiêu thụ gas đầy tải - tăng | m3 / phút | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Kích thước dây chuyền | mm | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Trọng lượng xích | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Trọng lượng tiêu chuẩn (chiều cao nâng 3m) | KG | 38 | 86 | 68 | 115 | |||||||
Chiều dài ống dẫn khí điều khiển | m | Chiều dài tiêu chuẩn là 3 mét | ||||||||||
Tiếng ồn đầy tải - tăng | db | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Đầu nối khí quản | TRONG | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Kích thước ống dẫn khí (đường kính trong) | mm | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Xe đi bộ | Công suất động cơ | KW | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Tốc độ tải đầy đủ | m/phút | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Tiêu thụ không khí động cơ | m³/phút | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Đầu nối khí quản | TRONG | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Kích thước ống dẫn khí (đường kính trong) | mm | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Trọng lượng (xe đẩy) | KG | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Kích thước
Kích thước
Palăng khí nén | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 |
Xe đi bộ | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 |
MỘT | 725 | 930 | 930 |
B | 400 | 530 | 530 |
b Phạm vi chiều rộng đường chạy | 110-150 | 200-250 | 200-250 |
bm | 235 | 330 | 350 |
C | 530 | 695 | 695 |
D | 120 | 135 | 166 |
E | 34 | 68 | 68 |
F | 220 | 291 | 291 |
G | 284.5 | 302 | 306 |
H | 417 | 650 | 650 |
J | 446 | 605 | 605 |
L | 234 | 293 | 303 |
M | 203.5 | 249 | 256 |
N | 35 | 48 | 66 |
Trong sản Xuất Công Nghiệp hiện Đại, Việc trộn thiết Chr ả, Với sự tiến bộ liên tục của côn Trong bối cảnh nào, MÁY TRộN ĐIềU KHIểN Không Khí bằng Khí Nén , NHư một loại thiết bị trộn hiệu q...
Xem thêmTrong lĩNH vực tự đun h cùnga côn g nghe à NHẹ, dễ sử dụng và chi phí bảo trì thấp. Là một Đ-R ) Đạo Giào Um ộng cơ piston Khí nén là một thi ết Động Đối ứng Của Piston Trong XI LANH. Các...
Xem thêmTrong lĩNH vực tự đun h cùnga sang nghtiệp v không truyền Quay, Đóng Một Vai Tru Quan Trọng. Trong Số Đó, Đ-R . Nguyn tắc lÀm Việc của động cơ khí nén dịch chuyển Tích Khian nén ĐI VÀO XI...
Xem thêmGiữ kết nối